也不知道什么時候，我們的中央空調維修中心有這樣一條鐵律：只要我們的中央空調大師在安裝或者清洗或者維修中央空調，有車或者人在建筑之下，不管是奔馳寶馬還是查理，更別提有人停業了，否則，任何人都不能為安全事故承擔責任。長沙中央空調保養摸蒸發器的表面溫度。工作正常的空調器蒸發器各處的溫度應該是相同的，其表面是發涼的，一般在15℃左右，裸露在外的銅管彎頭處有凝露水。長沙中央空調維保低壓回氣管表面溫度。正常時，吸氣管冷，排氣管熱。手摸應感到涼，如果環境溫度較低，低壓回氣管表面還會有凝露水，如果回氣管不結露，而高壓排氣管比較燙，壓縮機外殼也很熱，很可能是制冷劑不足，如果壓縮機的回氣管上全部結露，并結到壓縮機外殼的一半或全部，說明制冷劑過多。這就是公司對下屬的教導：老一輩人永遠不會模棱兩可地傳給新來的人。

　　但就在今天，我聽到一位師父回來說，類似的事情差點就發生了。長沙中央空調維修壓縮機正常運行20－30分鐘后，摸一摸吸氣管、排氣管、壓縮機、蒸發器出風口、冷凝器等部位的溫度，憑手感便可判斷制冷效果的好壞。今天，是一個新人(即學徒)和一個老人(即大師)去做今天的事情。事實上，當他們拆掉中央空調時，學徒發現有幾輛奔馳汽車躺在地上，根本不把它們當回事。學徒開始拆掉他們。師傅警告學徒不要把它們拆掉，這是很危險的。如果你掉了一個螺絲釘，你會撞壞梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，這對我們來說太貴了，而且那個學徒很聽話，他到另一邊去取中央空調，但巧合的是，車下面有一輛車，但那只是一輛查理(Charley)。徒弟笑著說：“這次我不怕，查理很便宜?！睅煾掂嵵氐鼐嫱降埽骸安还苁鞘裁窜?，連自行車都不管。”最后，他們到管理處協商，管理處讓車主把車開走，還拉上了警戒線，這樣在他們完成施工之前，就不會發生事故了。
　　我們的中央空調維修中心應該有這樣的工作態度，讓一切危險都變成泡泡，努力做到零事故，萬無一失，以防萬一。這也是近年來我國中央空調維修中心沒有發生事故的主要原因。我希望你們的工人們記住并記住。